Renault S.A (RNO) | Análisis de sentimiento basado en noticias

• El 19 de septiembre de 2025, Berenberg redujo su precio objetivo para Renault SA (EPA:RNO) de 48,00 € a 45,00 €, manteniendo una calificación de "Compra". Citó una reciente advertencia de beneficios del primer semestre de 2025 y cambios en la alta dirección que crearon incertidumbre. A pesar de estas preocupaciones, Berenberg espera un fuerte impulso de productos en 2025-2026 con modelos como el Renault 5, Renault 4 y Dacia Bigster, y considera que la guía de margen revisada del 6,5% para 2025 es realista.
• Renault, Nissan y Mitsubishi Motors están avanzando en su colaboración de vehículos eléctricos (VE) en la planta de Ampere Douai, con la celebración de una reunión del Consejo de Operaciones de la Alianza allí el 16 de septiembre de 2025. La planta de Douai recibió una inversión de 550 millones de euros y alcanzó una producción del 100% de VE en mayo de 2023, produciendo 89.527 unidades en 2024, y producirá el Nissan Micra EV y el Mitsubishi Eclipse Cross de próxima generación, cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2025.
• El CEO de Renault, François Provost, confirmó el 16 de septiembre de 2025 el futuro a largo plazo de Alpine en la Fórmula 1, poniendo fin a las especulaciones sobre el compromiso del fabricante con este deporte, a pesar de que la compañía reportó una pérdida de 11.200 millones de euros en el primer semestre de 2025, incluyendo una devaluación de 9.300 millones de euros en su inversión en Nissan.
• El Grupo Renault anunció nombramientos clave de liderazgo en la India el 16 de septiembre de 2025, nombrando a Vikraman V como Jefe de Ingeniería Renault India y a Sandeep Bhambra como Diseñador Jefe Avanzado de Renault y Jefe del Centro de Diseño Renault India, con el objetivo de aprovechar la creciente importancia de la India como centro de innovación automotriz.
• Renault se enfrenta a un juicio técnico de diez semanas en el Tribunal Superior que comienza en octubre de 2025, involucrando 1,9 millones de reclamaciones de consumidores relacionadas con supuestas manipulaciones de emisiones, derivadas de nuevas leyes promulgadas en septiembre de 2020 que exigen pruebas de emisiones de vehículos más estrictas.
• A principios de mes, el 11 de septiembre de 2025, Simply Wall St indicó que Renault está infravalorada en un 30,1% basándose en las previsiones de crecimiento y margen, al tiempo que reconoce los riesgos relacionados con aranceles y deuda.

La historia de inversión: Septiembre fue un mes mixto para Renault, marcado por ajustes de analistas, continua inversión en VE y desafíos legales, todo ello mientras navegaba por un período de transición de liderazgo y vientos en contra financieros.

Lo que significa para los inversores: La combinación de un precio objetivo reducido por parte de Berenberg, el litigio en curso sobre emisiones y una pérdida significativa en el primer semestre crean incertidumbre a corto plazo. Sin embargo, las alianzas estratégicas en VE y la valoración de infravaloración sugieren un valor potencial a largo plazo para los inversores dispuestos a aceptar riesgos.

Mirando hacia el futuro: Los inversores deben supervisar de cerca el resultado del juicio sobre emisiones en octubre de 2025, el progreso de la colaboración en VE con Nissan y Mitsubishi, y la capacidad de Renault para ejecutar su estrategia de recuperación en la India.

La conclusión: Renault es una empresa en transición, que se enfrenta tanto a desafíos importantes como a oportunidades prometedoras. Si bien las perspectivas a corto plazo se ven empañadas por problemas legales y pérdidas financieras, el compromiso de la empresa con los VE y su posible infravaloración la convierten en una inversión potencialmente interesante, aunque arriesgada.