Renault S.A (RNO) | Analyse de sentiment basée sur les actualités

• Le 19 septembre 2025, Berenberg a abaissé son objectif de cours pour Renault SA (EPA:RNO) à 45,00 € contre 48,00 €, tout en maintenant une recommandation d'achat. Cette décision fait suite à un avertissement sur résultats H1 2025 et à des changements au sein de la direction senior ayant créé de l'incertitude. Malgré ces préoccupations, Berenberg s'attend à une forte dynamique de produits en 2025-2026 avec des modèles tels que la Renault 5, la Renault 4 et le Dacia Bigster, et considère que les prévisions révisées de marge de 6,5 % pour 2025 sont réalistes.
• Renault, Nissan et Mitsubishi Motors font progresser leur collaboration sur les véhicules électriques à l'usine Ampere de Douai, le conseil d'exploitation de l'Alliance s'y étant réuni le 16 septembre 2025. L'usine de Douai a reçu un investissement de 550 millions d'euros et a atteint une production de VE à 100 % en mai 2023, produisant 89 527 unités en 2024, et produira la Nissan Micra EV et la prochaine génération de Mitsubishi Eclipse Cross, dont le lancement est prévu fin 2025.
• Le PDG de Renault, François Provost, a confirmé le 16 septembre 2025 l'avenir à long terme d'Alpine en Formule 1, mettant fin aux spéculations sur l'engagement du constructeur dans ce sport, malgré la publication par la société d'une perte de 11,2 milliards d'euros au premier semestre 2025, incluant une dépréciation de 9,3 milliards d'euros sur son investissement dans Nissan.
• Le groupe Renault a annoncé des nominations clés à des postes de direction en Inde le 16 septembre 2025, nommant Vikraman V au poste de responsable de l'ingénierie Renault en Inde et Sandeep Bhambra au poste de designer en chef Renault avancé et responsable du centre de design Renault en Inde, dans le but de tirer parti de l'importance croissante de l'Inde en tant que pôle d'innovation automobile.
• Renault fait face à un procès technique de dix semaines devant la Haute Cour à partir d'octobre 2025, impliquant 1,9 million de réclamations de consommateurs liées à des allégations de tricherie sur les émissions, découlant de nouvelles lois promulguées en septembre 2020 exigeant des tests d'émissions de véhicules plus stricts.
• Plus tôt dans le mois, le 11 septembre 2025, Simply Wall St a indiqué que Renault était sous-évaluée de 30,1 % sur la base des prévisions de croissance et de marge, tout en reconnaissant les risques liés aux tarifs et à la dette.

L'histoire d'investissement : Septembre a été un mois mitigé pour Renault, marqué par des ajustements d'analystes, des investissements continus dans les VE et des défis juridiques, tout en naviguant dans une période de transition de leadership et des vents contraires financiers.

Ce que cela signifie pour les investisseurs : La combinaison d'un objectif de cours abaissé par Berenberg, d'un litige en cours sur les émissions et d'une perte significative au premier semestre crée une incertitude à court terme. Cependant, les partenariats stratégiques en matière de VE et l'évaluation de la sous-évaluation suggèrent une valeur potentielle à long terme pour les investisseurs prêts à accepter le risque.

Perspectives : Les investisseurs devraient surveiller de près l'issue du procès sur les émissions en octobre 2025, les progrès de la collaboration sur les VE avec Nissan et Mitsubishi, et la capacité de Renault à exécuter sa stratégie de redressement en Inde.

En résumé : Renault est une entreprise en transition, confrontée à des défis importants et à des opportunités prometteuses. Bien que les perspectives à court terme soient assombries par des problèmes juridiques et des pertes financières, l'engagement de la société envers les VE et sa sous-évaluation potentielle en font un investissement potentiellement intéressant, bien que risqué.