Full Truck Alliance (YMM) | Análisis financiero y estados financieros
Resumen financiero
Último anual: 2024Métricas de ingresos
Ingresos
11,2B
Beneficio bruto
6,1B
54,62 %
Ingresos operativos
2,5B
22,02 %
Beneficio neto
3,1B
27,79 %
BPA (diluido)
3,00 US$
Métricas del balance
Activos totales
41,3B
Pasivos totales
3,2B
Patrimonio de accionistas
38,1B
Deuda sobre patrimonio
0,08
Métricas de flujo de caja
Flujo de caja operativo
2,9B
Flujo de caja libre
2,9B
Tendencia de ingresos y rentabilidad
Estado de resultados de Full Truck Alliance desde 2020 hasta 2024
| Métrica | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ingresos | 11,2B | 8,4B | 6,7B | 4,7B | 2,6B |
| Costo de bienes vendidos | 5,1B | 4,1B | 3,5B | 2,5B | 1,3B |
| Beneficio bruto | 6,1B | 4,3B | 3,2B | 2,1B | 1,3B |
| Gastos operativos | 3,4B | 3,1B | 3,2B | 5,8B | 4,8B |
| Ingresos operativos | 2,5B | 997,4M | -162,0M | -3,8B | -3,6B |
| Ingresos antes de impuestos | 3,4B | 2,3B | 507,9M | -3,6B | -3,5B |
| Impuesto sobre la renta | 239,4M | 106,8M | 96,0M | 14,2M | 19,3M |
| Beneficio neto | 3,1B | 2,2B | 411,9M | -3,7B | -3,5B |
| BPA (diluido) | 3,00 US$ | 2,00 US$ | 0,40 US$ | -6,20 US$ | -3,31 US$ |
Tendencia del estado de resultados
Balance general de Full Truck Alliance desde 2020 hasta 2024
| Métrica | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| Activos | |||||
| Activos corrientes | 27,3B | 24,0B | 31,0B | 28,9B | 20,7B |
| Activos no corrientes | 14,0B | 15,4B | 5,7B | 5,5B | 4,5B |
| Activos totales | 41,3B | 39,3B | 36,7B | 34,4B | 25,1B |
| Pasivos | |||||
| Pasivos corrientes | 3,0B | 3,3B | 2,7B | 2,7B | 2,0B |
| Pasivos no corrientes | 131,9M | 178,2M | 157,5M | 135,8M | 31,7B |
| Pasivos totales | 3,2B | 3,5B | 2,9B | 2,9B | 33,6B |
| Patrimonio | |||||
| Patrimonio total de accionistas | 38,1B | 35,9B | 33,8B | 31,5B | -8,5B |
Composición del balance
Estado de flujo de efectivo de Full Truck Alliance desde 2020 hasta 2024
| Métrica | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| Actividades operativas | |||||
| Beneficio neto | 3,1B | 2,2B | 411,9M | -3,7B | -3,5B |
| Flujo de caja operativo | 2,9B | 1,4B | 419,2M | -499,6M | -36,3M |
| Actividades de inversión | |||||
| Gastos de capital | -74,3M | -98,9M | -85,0M | -36,1M | -31,7M |
| Flujo de caja de inversión | -2,4B | 553,7M | 2,1B | -14,4B | -2,7B |
| Actividades de financiación | |||||
| Dividendos pagados | -1,1B | - | - | - | - |
| Flujo de caja de financiación | -1,5B | -1,2B | -1,3B | 8,9B | 7,8B |
| Flujo de caja libre | 2,9B | 2,2B | -101,2M | -254,6M | 521,7M |
Tendencia de flujo de caja
Ratios financieros clave de Full Truck Alliance
Ratios de valoración
Ratio P/E (últimos 12 meses)
25,08
P/E proyectado
19,90
Precio sobre valor en libros
0,34
Precio sobre ventas
1,12
Ratio PEG
19,90
Ratios de rentabilidad
Margen de beneficio
32,20 %
Margen operativo
44,54 %
Rentabilidad sobre patrimonio
10,33 %
Rentabilidad sobre activos
5,13 %
Salud financiera
Ratio de liquidez
7,66
Deuda sobre patrimonio
0,15
Beta
0,20
Datos por acción
BPA (últimos 12 meses)
0,50 US$
Valor en libros por acción
36,69 US$
Ingresos por acción
11,21 US$
Comparación financiera entre pares
| Empresa | Capitalización de mercado | Ratio P/E | Ratio P/B | ROE | Margen de beneficio | Deuda/Patrimonio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ymm | 13,1B | 25,08 | 0,34 | 10,33 % | 32,20 % | 0,15 |
| Salesforce | 251,8B | 41,22 | 4,16 | 10,31 % | 16,08 % | 19,81 |
| Intuit | 211,8B | 61,82 | 10,53 | 17,84 % | 19,07 % | 0,35 |
| Uber Technologies | 191,4B | 16,03 | 8,71 | 69,38 % | 27,07 % | 48,57 |
| Adobe | 160,6B | 24,16 | 14,09 | 52,25 % | 30,39 % | 57,33 |
| Applovin | 109,9B | 58,82 | 190,89 | 287,51 % | 37,39 % | 644,74 |
Los datos financieros se actualizan regularmente. Todas las cifras están en la moneda de reporte de la empresa.